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透水混凝土的渗透性维护

发布时间: 2019-7-16 22:08:22 | 次浏览


现在房地产开发商越来越多地将雨水管理的最佳管理实践替代方案纳入他们的设计中。雨水花园,生物沼泽和渗透系统等雨水管理系统为他们提供了有效的手段,以促进更可持续的发展,同时遵守严格的雨水使用规律。对于业主和开发人员来说,理解这些替代系统可能需要不同于更传统和熟悉的BMP的维护程序是很重要的。

例如,透水性混凝土路面是一种可渗透的路面,通常在下方具有碎石垫层及储水层,在雨水渗透到底土之前临时存储地表径流,因此,透水混凝土路面是用于雨水管理的工程渗透系统的复杂部分。该解决方案需要特定的维护以保持其功效。物业不了解透水路面的维护,不进行这些维护活动是导致路面/雨水系统失效的主要原因。

透水混凝土

大多数透水混凝土路面在很少或没有维护的情况下可以运行良好。然而,可能存在沙子、污垢、树叶和其他碎屑渗入透水混凝土的空隙结构并抑制其渗透性的情况发生。在大多数情况下,堵塞常发生在路面厚度的前1英寸至1.5英寸内。常规清洁可以帮助避免这种情况并恢复透水混凝土的渗透性。

清洁透水混凝土有三种标准维护方法。第一个清洁技术是压力清洗,第二个是真空清扫,第三个这两种方法的组合。

压力清洗使堵塞颗粒脱落,清除部分部位并将剩余部分冲洗通过路面。使用再生真空清扫器进行真空清扫,通过清扫动作清除污垢和碎屑,并通过真空将其吸出。研究结果表明,单独或组合使用这些清洁方法可以将堵塞的透水混凝土路面的渗透率恢复90%或更多。

定期清洁和检查路面的孔隙率和水渗透率将有助于维护路面/雨水系统,以确保其保持按设计运行。

寒冷天气考虑因素

经验表明,寒冷气候条件下的透水混凝土路面往往具有抵抗冻融循环的能力。透水性混凝土的抗冻融性取决于冷冻时混凝土中空隙的饱和度。现场观察表明,透水混凝土的快速排水特性可防止饱和。来自大空隙的透水性混凝土的孔隙率与在冻融环境中为常规混凝土中的混合物提供保护的微观空气空隙明显不同。当大空隙饱和时,完全冻结会对透水混凝土路面造成严重损坏。因此,保护??和保持透水混凝土的空隙结构是至关重要的,以确保耐寒性。

经验还表明,透水混凝土路面的积雪可以更快地清除,因为其空隙使得雪比传统路面更快地融化。使用吹雪机或除雪机可以实现机械去除冰雪。由于其坚硬的性质,透水混凝土路面比其他柔性铺路材料更不易受到除雪的损害。

在温度低于冰点的温度时与不透水路面相比,透水混凝土路面的空隙结构可以促进路面上的冰雪更快地融化。因此,透水混凝土需要更少的除冰化学品和防滑材料。

可以节约使用除冰化学品和防滑材料。不应将除冰化学品应用于铺装不到一年的混凝土。含有氯化钠或氯化钙的防冻剂可用于使用时间较长的混凝土表面。在任何时候都不应使用含有肥料成分的除冰剂,如硫酸铵和硝酸铵,因为这些可能会化学侵蚀混凝土表面。如果使用防滑材料,应在寒冷季节后彻底清洁表面。

透水混凝土

所有未铺砌区域的排水口应远离透水混凝土路面。如果允许雨水排放到透水混凝土人行道上,地表的垃圾可能会被夹带在雨水中冲入混凝土的空隙中,最终会降低其孔隙度并影响其使用寿命。在一开始,适当的设计和施工,包括适当时安装路缘石,可以确保降雨期间雨水的受控流动路径,并最大限度地减少碎屑流到透水混凝土路面的表面。

可能通过风,汽车交通或其他方式输送可能影响透水混凝土路面的孔隙度的材料,例如沙子,树叶和泥土。定期清理路面将最大限度地减少这些碎片的影响,并有助于保持必要的渗透性,足以满足路面/雨水管理系统的设计功能。此外,覆盖物和表土等园林绿化材料不应存放在透水混凝土路面上,即使是暂时的也不行。

透水混凝土路面的维护主要包括防止空隙结构的堵塞。设计时需要考虑周围区域的排水以防止可能堵塞的材料流到路面上,透水混凝土的正确设计和构造可以减少维护问题。当使用者了解并按照维护要求执行时,这种路面的寿命将很长。


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